Apa yang perlu diperhatikan semasa memuatkan dan memunggah lengan pemuatan keretapi LPG?
Lengan pemuatan keretapi LPG adalah peralatan utama untuk memuatkan dan memunggah operasi kereta tangki kereta api . Terdapat dua jenis LPG Kereta Api Loading Arms: satu adalah lengan pemunggahan sejagat, dan yang lain adalah lengan pemunggahan hos flange .
Lengan pemuatan universal universal terdiri daripada paip menegak dan sendi universal universal . sendi universal yang terdiri daripada siku dengan "bola bergulung" boleh diselaraskan dengan mudah dan disambungkan ke paip fasa gas dan cecair cecair kereta tangki {. Hos, sendi bebibir, injap dunia berulir, bebibir longgar, dan lain -lain .
Pemuatan dan pemunggahan keretapi LPG adalah platform operasi yang ditubuhkan untuk pemuatan dan pemunggahan operasi . Ia biasanya dibina bersama dengan lengan pemuatan . terdapat tangga gantung (dengan sudut kecenderungan tidak lebih daripada 60 darjah)
Kaedah pemuatan dan pemunggahan kereta tangki kereta api LPG terutamanya bergantung kepada keadaan topografi gudang LPG dan bentuk struktur kereta tangki .
(1) Memuatkan graviti dan pemuatan pemadatan
Pemuatan graviti terutamanya menggunakan perbezaan peringkat tinggi medan untuk menjalankan pemuatan oleh graviti . kaedah pemuatan ini bukan sahaja menjimatkan pelaburan dan mengurangkan kos, tetapi lebih penting Tersedia . Pada masa ini, banyak depot minyak rizab di China dibina di kawasan pergunungan, dan kebanyakan kawasan penyimpanan diatur di kedalaman gunung atau canyon, dengan kebanyakan ketinggian yang lebih tinggi daripada kawasan operasi .
(2) Memunggah atas
Memunggah atas terutamanya melibatkan memasukkan hos getah atau paip aluminium bergerak di hujung lengan pemuatan ke dalam tangki dari penutup kereta tangki di bahagian atas kereta tangki cecair, dan kemudian memunggah oleh pam atau siphon graviti . apabila mengisi cecair A dan b ke dalam kereta cecair ke atas {{} Kadar cecair dalam lengan pemuatan tidak boleh melebihi 4 . 5 m/s . Apabila menggunakan pam untuk memunggah cecair, adalah perlu untuk memastikan bahawa sistem sedutan pam diisi dengan cecair, dan tidak ada penyumbatan gas dan aliran Pam dan mengepam cecair bawah . ciri-cirinya adalah bahawa cecair yang dipunggah dari bahagian bawah kereta tangki boleh dipam secara langsung ke tangki penyimpanan cecair tanpa melalui tangki sifar-kedudukan, yang mengurangkan penyejatan lpg, tetapi perlu dilengkapi dengan alat pemunggahan yang tinggi, Rintangan terbentuk, yang mempengaruhi pemunggahan minyak biasa.
Untuk mengelakkan hos tahan minyak yang tahan tinggi tekanan tinggi dari pecah atau retak, tekanan kerja yang dibenarkan harus sekurang-kurangnya 4 kali tekanan kerja maksimum sistem . secara amnya, hos tahan minyak yang tahan tinggi dengan keluli yang dipilih, penyangkut khas, dan kedudukan relatif di antara sendi bebibir dan kereta tangki kereta api boleh diubah dengan cara penyangkut lengan pemuatan untuk penjajaran . saiz struktur dan kedudukan pemasangan pemuatan dan pemunggahan lengan harus mematuhi urutan} Tidak boleh kurang daripada 2 . 6 m, jika tidak, ia tidak dapat mencapai port pemuatan dan pemunggahan di dalam kereta tangki . perbezaan ketinggian antara kedudukan terendah yang tidak dapat dikurangkan dari lengan pemuatan yang meluas ke atas Letupan, lengan pemuatan dilengkapi dengan peranti asas. Bentuk struktur lengan pemuatan memerlukan operasi yang mudah, tiada kebocoran udara, pengedap yang baik, keselamatan dan kebolehpercayaan.
(1) Apabila garis operasi pemuatan dan pemunggahan LPG digabungkan dengan pemuatan cecair CB dan talian pemunggahan CB dan mereka dikendalikan pada masa yang sama, jarak antara kedua -dua lengan pemuatan tidak seharusnya kurang dari 24 m; Apabila mereka tidak dikendalikan pada masa yang sama, jarak antara kedua -dua lengan pemuatan tidak terhad .
(2) Jarak dari garis tengah lengan pemuatan besar yang diatur di kedua -dua belah dua garisan khas dengan jarak berjalan kaki ± 2 m ke pusat garis khas kereta api harus 2 . 6 m, dan jarak di antara lengan muatan yang bersebelahan harus 12 m}
(3. Untuk lengan pemuatan cecair kelas C, ia tidak sepatutnya kurang daripada 8 m . Jarak di antara lengan pemuatan dua trestles bersebelahan tidak boleh kurang daripada 10 m, tetapi jarak di antara lengan pemuatan dua trestles bersebelahan untuk memunggah dan memunggah cecair yang dibebankan, 25%.
Kadar aliran pemuatan hendaklah dikawal dalam 4 . 5 m/s . Oleh kerana port fasa cecair dari lengan pemuatan LPG hanya DN50, kadar aliran pemuatan 30 m³/h adalah lebih sesuai . jika pemuatan masa yang lebih baik.
Tahap cecair kereta tangki lebih tinggi daripada tangki cecair sifar-kedudukan dan terdapat perbezaan tahap cecair yang mencukupi, pemunggahan graviti siphon boleh diterima pakai . bagaimanapun, peralatan untuk mengepam vakum atau pengisian cecair mesti tersedia untuk mengisi siphon lengan pemuatan . Kelemahannya adalah bahawa tangki minyak sifar kedudukan ditambah, yang memerlukan satu lagi pemindahan dan meningkatkan penyejatan lpg . penggunaan pam minyak tenggelam untuk memunggah atas produk minyak juga dipasang pada { Shell tertutup . Motor disejukkan oleh produk minyak yang diangkut . kaedah pemunggahan ini fleksibel dan berkesan, terutamanya sesuai untuk operasi medan, tetapi motor mesti memenuhi keperluan gred ledakan ledakan .
