Keselamatan peralatan adalah penting untuk kehidupan dan harta syarikat; ia tidak boleh dipandang ringan.
Retrospektif Kemalangan: Pada 7 Januari 2010, kira-kira jam 17:24, satu letupan dan kebakaran teruk berlaku di Tank Farm No. 316, yang terletak dalam anak syarikat petrokimia tempatan sebuah syarikat minyak dan gas utama negara. Kemalangan itu akhirnya mengakibatkan enam maut dan enam cedera, salah satunya kritikal. Sejurus selepas itu, dipercayai secara meluas bahawa kemalangan itu disebabkan oleh awan gas butana yang bocor. Bagaimanapun, penyiasatan seterusnya mendedahkan bahawa punca asas yang lebih mendalam ialah Kegagalan Integriti Peralatan. Siasatan mendapati kemalangan itu berpunca dari tangki simpanan sfera R202, yang digunakan untuk menyimpan butana. Siku yang dikimpal pada paip alur keluar tangki mengalami keretakan rapuh dalam Haba{11}}Zon Terjejas (HAZ) jahitan kimpalan disebabkan oleh kecacatan metalurgi dalam bahan. Selepas paip pecah, sejumlah besar hidrokarbon C4 (butana) yang sangat mudah terbakar bocor dengan cepat. Apabila awan wap mudah terbakar merebak ke seluruh ladang tangki, ia hanyut ke arah kawasan relau pemanasan unit akrilonitril berdekatan; apabila menemui nyalaan terbuka di sana, ia menyala, mencetuskan Letupan Awan Wap (VCE) yang ganas yang kemudiannya memuncak menjadi kebakaran besar. Salah satu pengajaran paling kritikal yang diambil daripada insiden ini berpunca daripada pendedahan laporan siasatan berkenaan kekurangan pengurusan penyelenggaraan. Seawal tahun 2007-tiga tahun sebelum kemalangan-pemeriksa telah mengenal pasti kakisan dan dinding{24}}isu yang teruk dalam paip masuk dan keluar beberapa tangki butana sfera, termasuk R202. Akibatnya, syarikat memulakan program penggantian untuk paip yang dikaitkan dengan beberapa tangki sfera ini. Bagaimanapun, menurut penemuan penyiasatan, penggantian paip akhirnya telah disiapkan untuk hanya satu tangki; walaupun diketahui kemerosotan teruk paip yang berkaitan, tangki sfera R202 kekal dalam operasi aktif. Oleh itu, insiden ini tidak seharusnya dilihat hanya sebagai peristiwa "kebocoran-dan-pencucuhan" yang mudah, sebaliknya sebagai contoh buku teks Kegagalan Keselamatan Proses Utama akibat daripada Penyelenggaraan Tertunda. Pengajaran Keselamatan Proses Utama yang Dipelajari: Isu yang dikenal pasti semasa pemeriksaan mesti ditangani dengan tindakan pembetulan yang tepat pada masanya dan diperbetulkan sepenuhnya. Sistem pengurusan Integriti Mekanikal benar-benar berkesan hanya apabila langkah pembetulan yang disyorkan dilaksanakan secara menyeluruh. Di bawah kesan kakisan dan degradasi yang berpanjangan, haba-zon terjejas (HAZ) jahitan kimpalan mungkin menjadi tapak kegagalan yang paling kritikal. Penilaian risiko untuk kemudahan penyimpanan hidrokarbon mesti mengambil kira potensi sumber pencucuhan yang terletak pada jarak yang agak jauh dari titik kebocoran, dan bukannya memfokuskan semata-mata pada persekitaran terdekat sumber kebocoran. Dari perspektif Pengurusan Keselamatan Proses (PSM), kemalangan Petrokimia Lanzhou berkongsi ciri yang sama dengan banyak bencana perindustrian utama yang lain-seperti letupan Kilang Penapisan Texas City di AS dan bencana Bhopal di India: bahaya telah lama dikenal pasti, namun langkah pembetulan yang diperlukan tidak pernah dilaksanakan sepenuhnya. Banyak bencana tidak berpunca daripada risiko yang tidak diketahui, sebaliknya daripada masalah yang diketahui yang masih belum dapat diselesaikan dalam tempoh yang berpanjangan.
